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由于某种原因，电机过载甚至不能转动。通常，这种现象被称为卡死真空泵卡死的原因是弹簧损坏，旋转片受力不均匀；组装不当，导致局部受力；由于进气口滤网丢失或损坏，外部污垢、金属屑、玻璃屑等落入泵腔。此外，泵转子、旋转片端面与端盖之间的间隙太小，摩擦加热使旋转片伸长或过热，旋转片硬度过大，与毛刺相互碾压，使端面产生深度划痕，最终烧结卡死。
轴与轴套配合过紧时，再加滑润油路不畅，也会因相互粘碾而卡死泵长时间不用，泵腔内生锈；泵在湿度较大的环境中运转或抽除湿气，使泵油变成乳浊液或泵油结垢，甚至结壳泵油粘度过大(冬季)；转子在起动时被打裂；有的泵在高、低真空室气道上有半圆槽，其上压橡皮板被压得过紧，堵塞了中间气道通路等，都容易使泵卡死。这类问题常常是非常危险的，因为在卡死的瞬间，由于转子使马达过载或转不动，很容易使马达烧坏。即便不烧马达，如不及早停车修理，也会碾碎泵腔，打碎旋片，扭转子，烧坏端面等，其后果总是不好的。
卡死总是发生在转子、旋片、端面或隔板之间或转子和泵腔之间，这些部分是决定真空泵极限压力的关键部分。因此，一旦发生卡死现象，应紧急停止泵，排除故障，并妥善妥善修理。不要再试运行了，甚至是干的。否则，整个泵很容易报废，无法修复。我以前说过类似的例子。
有些泵的卡死问题很容易修复。例如，上海和常德生产的旋转泵，前后级的气体通道是在中间隔板的上部立铣一半的圆槽，在上面立上橡胶板，用油箱压紧，橡胶板过厚，油箱压紧，橡胶长时间膨胀，气道半圆槽堵塞时，泵不动或立即卡住时，只要拆下泵，挖出气道部分的橡胶，重新安装即可。
排气阀片压得太紧也会导致真空泵卡死。比如有一个400L/分钟的滑阀泵，当排气阀压得太紧跳不开时，就会卡死。这时候只需要拆下油窗，稍微松开压排气阀的螺母，调整一下就恢复正常了。
